Tìm kiếm

Nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả công tác điều hành sản xuất, lãnh đạo Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) vừa chỉ đạo các ban tham mưu phối hợp với các đơn vị triển khai phần mềm quản lý hệ thống giám sát lưu chuyển dòng than.  

Nhằm phát huy hiệu quả và bảo vệ, duy tu tốt các tuyến đường mỏ chuyên dụng đã được đầu tư xây dựng, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) tổ chức và phân cấp cho các đơn vị trực thuộc quản lý, sửa chữa từng cung đường cụ thể.

Nằm trong kế hoạch thi đua quý IV năm 2018, Công ty Kho vận và cảng Cẩm Phả - TKV đặt mục tiêu sẽ tiêu thụ trên 2,755 triệu tấn than sạch các chủng loại.

Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) tiếp tục tập trung chế biến than chất lượng cao đáp ứng yêu cầu thị trường; đồng thời yêu cầu các công ty chế biến kinh doanh than tập trung pha trộn tối đa than vùng miền Tây, tăng cường chuyển vùng than miền Tây để giảm tồn kho và tạo điều kiện cho các đơn vị này sản xuất ổn định.

Nhằm nâng cao hiệu quả trong sản xuất, kinh doanh của các đơn vị có cùng địa bàn khai thác và chế biến than, khoáng sản, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) chỉ đạo các ban phối hợp với các đơn vị tư vấn, các công ty, đơn vị trực thuộc tăng cường xây dựng các cung đường chuyên dụng tại các mỏ.

Tổng Giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) vừa ký quyết định, phân công nhiệm vụ trong Ban Lãnh đạo điều hành Tập đoàn. Theo quyết định, nhiệm vụ của các thành viên Ban Lãnh đạo điều hành TKV được phân công như sau.

Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2017, triển khai nhiệm vụ năm 2018, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) xác định, năm 2018 là năm bản lề, có ý nghĩa rất quan trọng, quyết định việc thực hiện mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 5 năm (giai đoạn 2016-2020) của TKV.

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa công bố danh mục các khu vực cấm, khu vực tạm thời cấm và các khu vực hạn chế hoạt động khoáng sản trên địa bàn. Trong đó có 6 khu vực cấm hoạt động khai thác than gồm: Yên Tử, các hồ chứa nước phía Bắc Đông Triều, khu vực bảo vệ hồ chứa nước Yên Lập - Đồng Ho, khu vực bảo vệ nhà máy nước Diễn Vọng, khu vực hồ Cao Vân và khu vực dải hồ phía Đông Đông Triều.

Hiện nay điều kiện khai thác lộ thiên ngày càng khó khăn (cung độ vận tải và chiều cao nâng tải lớn, đất đá có độ cứng và độ khối cao, điều kiện biến đổi khí hậu bất thường). Các yếu tố này ảnh hưởng bất lợi đến việc thực hiện sản lượng theo quy hoạch. Để đảm bảo sản lượng và hạ giá thành sản xuất, Việt Nam cần phải hiện đại hóa ngành khai thác than lộ thiên trên cơ sở thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp kỹ thuật công nghệ.

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản yêu cầu Công an tỉnh công bố công khai thông tin về việc cấp phép, danh sách xe được vận chuyển than trên các phương tiện thông tin đại chúng vào ngày 15 hàng tháng để nhân dân giám sát. Theo đó, trong thời gian từ 6h00 - 18h00 ngày 15 hàng tháng, các doanh nghiệp vận tải thuộc Trung tâm Điều hành sản xuất than tại Quảng Ninh - TKV, Tổng Công ty Đông Bắc và Công ty Nhiệt điện Đông Triều được phép vận chuyển than bằng ô tô trên các tuyến quốc lộ thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh.

Dự án xây dựng tuyến băng tải vận chuyển than từ Khe Ngát ra cảng Điền Công (khu vực thành phố Uông Bí, Quảng Ninh) có tổng chiều dài toàn tuyến gần 8 km, công suất 6 triệu tấn/năm, với tổng mức đầu tư trên 1.291 tỷ đồng. Dự án đi vào hoạt động sẽ góp phần nâng cao năng suất vận chuyển than theo hướng hiện đại, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường trên địa bàn khu vực.

Sau khi báo chí phản ánh về công tác lựa chọn nhà thầu Gói thầu vật liệu bảo ôn và Gói vận chuyển than, đá vôi tại Nhà máy nhiệt điện Thái Bình 2, Bộ trưởng Bộ Công Thương đã yêu cầu Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), Ban lãnh đạo Nhà máy báo cáo những vấn đề mà báo chí nêu.

Tạp chí Năng lượng Việt Nam tiếp tục nhận được nhiều ý kiến, bình luận, phản biện tâm huyết của độc giả về việc nhận chìm chất nạo vét ở cảng biển Vĩnh Tân phục vụ vận chuyển than cho các dự án thuộc Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân. Trong đó, có ý kiến của độc giả, chuyên gia Nguyễn Trung Thành cho rằng, với một vùng biển mở, thì khối lượng bùn (chưa đến 1 triệu m3 chất nạo vét khu nước trước bến và vũng quay tàu xuống khu vực biển đã được chọn ở vùng biển Bình Thuận - BBT) là không đáng kể (so với tải trọng trầm tích Sông Mekong đổ ra biển vào mùa lũ vào khoảng 80 triệu tấn/năm - số liệu của Milliman và Syvitski công bố). Tuy nhiên, việc tiến hành quan trắc giám sát cần được thực hiện. Việc điều tra của Viện Hải Dương học Nha Trang không nên dừng lại trong 30 ha nhận chìm, mà nên trên diện tích rộng hơn. Các bản đồ trầm tích khu vực nên xem lại, vì đáy biển nền cát có thể có diện tích rộng hơn nhiều so với khu vực được cấp phép nhận chìm. 

Sau loạt bài báo phản biện khoa học về việc nhận chìm chất nạo vét ở cảng biển Vĩnh Tân phục vụ vận chuyển than cho các dự án thuộc Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân (xã Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận) được đăng tải, Tạp chí Năng lượng Việt Nam tiếp tục nhận được nhiều ý kiến của bạn đọc, đặc biệt là nhận định của GS, TS. Trần Đức Thạnh về "thủy thạch động lực", "điều không thể có về sinh vật bị chôn vùi", và vấn đề "bùn cát lắng đọng nhanh", vv... Trước hết, thay mặt nhóm tác giả, chúng tôi xin chân thành cảm ơn bạn đọc và GS,TS. Trần Đức Thạnh đã quan tâm tới các bài báo, trong đó có một số nhận xét, tạo điều kiện cho chúng tôi được giải trình và làm rõ hơn các kết quả với công luận. Dưới đây, chúng tôi xin trả lời các câu hỏi bạn đọc quan tâm.

Luật pháp cho phép, nhưng các bài học đắt giá do nhận chìm đã thống kê chưa? Dự án được thực hiện ra sao cho nước đục không ảnh hưởng đáng kể tới các khu vực biển? Nếu xảy ra gió mùa Đông Bắc với thời gian dài, dòng chảy tại khu vực nhận chìm sẽ thay đổi hướng và nước đục sẽ có khả năng ảnh hưởng tới khu bảo tồn biển Hòn Cau và bãi cạn Breda. Và câu hỏi đặt ra là: Thời gian lắng đọng các chất nạo vét thực tế là bao lâu, trong điều kiện thời tiết, dòng chảy phức tạp như vậy? Đã có mô hình phân tích chưa? Đó là ý kiến của bạn đọc sau loạt bài phản biện khoa học về việc nhận chìm chất nạo vét ở cảng biển Vĩnh Tân phục vụ vận chuyển than cho các dự án thuộc Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân được đăng tải trên Tạp chí Năng lượng Việt Nam.