Tìm kiếm

Kết thúc năm 2023 thắng lợi đã là bước đà thuận lợi và vững chắc để tập thể người lao động Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả - Vinacomin bước tới năm 2024 với những niềm tin mãnh liệt, luôn là đầu tàu trong công tác giao nhận và vận tải toàn Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV), tô thêm những nét màu tươi sáng cho bức tranh toàn cảnh sản xuất, kinh doanh của TKV.

Hội nghị Liên hợp quốc về Biến đổi khí hậu, hay còn gọi là Hội nghị Các bên (COP) tham gia Công ước Liên hợp quốc về Biến đổi khí hậu (nay là Hiệp định Paris 2015) lần thứ 26, đúng ra phải được tổ chức năm 2020. Nhưng đại dịch Covid-19 đã đẩy lùi Hội nghị sang năm nay, vẫn tại Thành phố Glasgow của xứ Scotland, nước Anh. Hội nghị dự tính kéo dài từ 31/10 đến ngày 12/11, với chương trình nghị sự đồ sộ. Nhưng câu hỏi đặt ra là: Liệu COP26 có là bước ngoặt cho Biến đổi khí hậu? Tổng hợp, phân tích của chuyên gia Tạp chí Năng lượng Việt Nam.

Đánh giá tổng kết 5 năm thực hiện Nghị quyết số 428-NQ/ĐU ngày 15/01/2014 của Đảng bộ Công ty CP than Hà Lầm, về tăng cường áp dụng công nghệ mới và cơ giới hóa trong sản xuất than hầm lò, Công ty đã triển khai thực hiện hiệu quả việc áp dụng cơ giới hóa (CGH) trong khai thác, đào lò, vận tải than, vận chuyển người và vật liệu.

Để đẩy mạnh hơn nữa công tác tiêu thụ than, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) chỉ đạo các đơn vị kho vận, các đơn vị tham gia vận tải tại các cảng than tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các phương tiện vào giao nhận than tại các cảng.

Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) và Công ty BECKER - WARKOP SP.ZO.O (Ba Lan) vừa ký bản Ghi nhớ hợp tác đẩy mạnh triển khai áp dụng khoa học - công nghệ, cơ giới hóa khai thác tại các mỏ than hầm lò, đảm bảo triển khai thực hiện một cách đồng bộ.

Tập đoàn CN Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) vừa khánh thành hệ thống vận tải than bằng băng tải (giai đoạn 1) từ kho than Khe Ngát ra đến cảng Điền Công. Toàn tuyến băng tải có chiều dài hơn 6km, quy mô rộng 21 héc ta, chạy qua địa bàn ba xã, phường của Thành phố Uông Bí (gồm Điền Công, Bắc Sơn và Quang Trung). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.290 tỷ đồng, với công suất vận chuyển đạt 6 triệu tấn/năm.

Tổng công ty CP Vận tải Dầu khí (PV Trans) cho biết: tính đến hết tháng 10/2017, PV Trans đã hoàn thành xuất sắc và về đích trước 2 tháng tất cả các chỉ tiêu sản xuất, kinh doanh của năm 2017. Cụ thể, doanh thu đạt 5.100 tỷ đồng (124% kế hoạch), lợi nhuận trước thuế đạt 440 tỷ đồng (134% kế hoạch), nộp Ngân sách Nhà nước đạt 240 tỷ đồng (120% kế hoạch).

Hiện nay điều kiện khai thác lộ thiên ngày càng khó khăn (cung độ vận tải và chiều cao nâng tải lớn, đất đá có độ cứng và độ khối cao, điều kiện biến đổi khí hậu bất thường). Các yếu tố này ảnh hưởng bất lợi đến việc thực hiện sản lượng theo quy hoạch. Để đảm bảo sản lượng và hạ giá thành sản xuất, Việt Nam cần phải hiện đại hóa ngành khai thác than lộ thiên trên cơ sở thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp kỹ thuật công nghệ.

Sau 2 tháng vừa thiết kế, gia công và lắp đặt, ngày 28/6/2017, Than Nam Mẫu đã chạy thử thành công hệ thống băng tải truyền tải phục vụ công tác đào lò. Đây là phương án vận tải mới, có thể khắc phục triệt để những hạn chế trong công tác vận tải truyền thống.

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý bổ sung Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Cặp lò ngầm thông gió mức +36 đến mức -30 và ngầm vận tải mức +20 đến mức -50 vừa được Công ty CP than Núi Béo nối thông.

Sáng nay 28/6, tại mặt bằng công nghiệp +30, Nhà máy sàng - tuyển than Lép Mỹ, Công ty than Quang Hanh - TKV và Công ty TNHH MTV Môi trường - TKV đã tổ chức Lễ khánh thành Nhà máy sàng - tuyển than Lép Mỹ và hệ thống vận tải than Lép Mỹ - Cảng Km 6, Quảng Ninh.

Thông tin từ Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) cho biết, ngày 3/12, tại Trung tâm điều hành sản xuất Quảng Ninh, Tổng giám đốc Đặng Thanh Hải đã chủ trì cuộc họp rà soát các dự án vận tải than bằng băng tải trên địa bàn thành phố Cẩm Phả và quy mô Nhà máy tuyển Khe Chàm.

Thông thường, các mỏ kim loại lộ thiên có cấu tạo dạng hình nón ngược, quặng và đất đá được khoan và nổ mìn, bốc xúc bằng gầu xúc và vận chuyển bằng xe tải. Các xe tải mỏ có trọng lượng từ 106 tấn đến 260 tấn và có khả năng mang tải từ 136 tấn đến tối đa 400 tấn, vận chuyển vật liệu từ đáy moong dọc theo hệ thống đường uốn lượn, lồi lõm của mỏ tới khu vực bãi thải ngoài hoặc tới xưởng nghiền sơ bộ cách xa mỏ vài km. Sau đó, quặng lại được vận chuyển bằng hệ thống băng tải tới nhà máy tuyển với năng suất 10.000 tấn/giờ hoặc hơn...

Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) đã dừng chủ trương di dời Nhà máy sàng tuyển than Nam Cầu Trắng của Công ty tuyển than Hòn Gai từ trung tâm thành phố Hạ Long ra khu vực khai thác của mỏ Suối Lai, thuộc phường Hà Khánh (cách trung tâm thành phố 7km). Quyết định này được đưa ra tại Hội nghị bàn giải pháp tháo gỡ khó khăn trong sản xuất, kinh doanh than vừa được tổ chức tại Quảng Ninh và đã được tỉnh Quảng Ninh chấp thuận.