Tag

Báo cáo từ Cơ quan nghiên cứu sinh học Trung Quốc (Lux Research) cho biết, để hạn chế vấn đề ô nhiễm và đối phó với nhu cầu nhiên liệu ngày càng tăng, Chính phủ Trung Quốc đang dần chuyển sự quan tâm sang sản xuất nhiên liệu sinh học.

Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) ông Phùng Đình Thực cho biết, nếu so với giá nhập khẩu về Việt Nam hiện nay, tính mọi chi phí thì một lít nhiên liệu sinh học đã lên tới 19.000 đồng, nhưng giá thành thực tế chỉ từ 17.000-18.000 đồng/lít. Trong khi đó, giá xuất khẩu đi chỉ đạt được 15.000 đồng/lít. Đây cũng là một khó khăn nữa trong việc phát triển nhiên liệu sinh học của Việt Nam thời gian tới.

Ngay sau khi Đề án Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025 được phê duyệt ngày 20/7/2007, Bộ Công Thương đã thực hiện nhiều nội dung liên quan để triển khai nhưng đến nay tình hình sản xuất tiêu thụ nhiên liệu sinh học tại Việt Nam vẫn trong tình trạng “dậm chân tại chỗ”. Thực tế cho thấy, nếu như chưa có chính sách dài hạn hơn về đầu tư, sản xuất, phân phối, tiêu thụ nguồn nhiên liệu sạch này thì rất lâu nữa những nội dung của Đề án mới có thể đi vào cuộc sống.

TTXVN dẫn nguồn tin từ Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki của Nhật Bản cho biết: Kawasaki đã phát triển công nghệ sản xuất ethanol từ rơm với giá chỉ 40 yen (khoảng 0,45 USD) một lít, ngang với mức chi phí sản xuất loại nhiên liệu sinh học này từ đường mía tại Brazil và các quốc gia khác.

Tạp chí khoa học Anh New Scientist vừa giới thiệu 6 loại nhiên liệu sinh học tốt nhất trong tương lai. Các loại nhiên liệu sinh học được hình thành từ các hợp chất có nguồn gốc động thực vật được ca ngợi là nguồn năng lượng sạch và an toàn cho giảm thiểu ô nhiễm trong tương lai. Nhưng thực sự chúng có đem lợi ích hoàn toàn?

Trong số các nguồn năng lượng thay thế dầu mỏ đang sử dụng hiện nay (năng lượng gió, mặt trời, hạt nhân…), năng lượng sinh học đang là xu thế phát triển tất yếu, nhất là ở các nước nông nghiệp và nhập khẩu nhiên liệu, do các lợi ích của nó như: công nghệ sản xuất không qúa phức tạp, tận dụng nguồn nguyên liệu tại chỗ, tăng hiệu quả kinh tế nông nghiệp, không cần thay đổi cấu trúc động cơ cũng như cơ sở hạ tầng hiện có và giá thành cạnh tranh so với xăng dầu…